Penggemar minangka piranti ventilasi lan boros panas sing cocog karo motor frekuensi variabel，Miturut karakteristik struktural motor, ana rong jinis penggemar: penggemar aliran aksial lan penggemar sentrifugal; Penggemar aliran sumbu dipasang ing ujung ekstensi non-poros motor, sing fungsine padha karo penggemar eksternal lan tutup angin saka motor frekuensi industri; nalika penggemar centrifugal diinstal ing posisi cocok saka motor miturut struktur awak motor lan fungsi tartamtu saka sawetara piranti tambahan.
TYPCX seri frekuensi variabel magnet permanen motor sinkron
Kanggo kasus ing ngendi variasi frekuensi motor cilik lan wates kenaikan suhu motor gedhe, struktur penggemar sing dibangun ing motor frekuensi industri uga bisa digunakake. Kanggo kasus ing ngendi frekuensi operasi motor jembar, penggemar independen kudu diinstal kanthi prinsip. Penggemar kasebut diarani penggemar independen amarga kamardikan relatif saka bagean mekanik motor lan kamardikan relatif saka sumber daya penggemar lan sumber daya motor, yaiku, loro kasebut ora bisa nuduhake set sumber daya.
Motor frekuensi variabel didhukung dening sumber daya frekuensi variabel utawa inverter, lan kacepetan motor variabel. Struktur karo penggemar dibangun ing ora bisa nyukupi syarat boros panas saka motor ing kabeh kacepetan operasi, utamané nalika mlaku ing kacepetan kurang, kang ndadékaké kanggo boten seimbang kalebet antarane panas kui motor lan panas dijupuk adoh dening cooling medium online karo tingkat aliran ora cukup. Tegese, generasi panas tetep ora owah utawa malah mundhak, dene aliran udara sing bisa nggawa panas saya suda banget amarga kacepetan kurang, nyebabake akumulasi panas lan ora bisa dissipate, lan suhu nduwurke tumpukan mundhak kanthi cepet utawa malah ngobong motor. Penggemar independen sing ora ana hubungane karo kacepetan motor bisa nyukupi panjaluk iki:
(1) Kacepetan penggemar sing dioperasikake sacara mandiri ora kena pengaruh owah-owahan kacepetan sajrone operasi motor. Iku tansah disetel kanggo miwiti sadurunge motor lan lag konco mati motor, kang bisa luwih ketemu ventilasi lan boros panas syarat motor.
(2) Daya, kacepetan lan paramèter kipas liyane bisa diatur kanthi tepat ing kombinasi karo wates kenaikan suhu desain motor. Motor penggemar lan awak motor bisa duwe kutub sing beda lan tingkat voltase sing beda-beda yen kahanan ngidini.
(3) Kanggo struktur karo akeh komponen tambahan saka motor, desain penggemar bisa diatur kanggo nyukupi syarat ventilasi lan boros panas nalika nyilikake ukuran sakabèhé saka motor.
(4) Kanggo awak motor, amarga kekurangan penggemar sing dibangun, kerugian mekanik motor bakal dikurangi, sing duwe efek tartamtu kanggo ningkatake efisiensi motor.
(5) Saka analisis getaran lan kontrol indeks gangguan saka motor, efek imbangan sakabèhé saka rotor ora bakal kena pengaruh dening instalasi mengko penggemar, lan negara imbangan apik asli bakal maintained; Minangka kanggo gangguan motor, tingkat kinerja gangguan saka motor bisa apik sakabèhé liwat desain gangguan kurang saka penggemar.
(6) Saka analisis struktural motor, amarga kamardikan saka penggemar lan awak motor, iku relatif luwih gampang kanggo njaga sistem bantalan motor utawa mbongkar motor kanggo pengawasan saka motor karo penggemar, lan ora bakal ana gangguan antarane sumbu beda saka motor lan penggemar.
Nanging, saka perspektif analisis biaya manufaktur, biaya penggemar luwih dhuwur tinimbang penggemar lan hood, nanging kanggo motor frekuensi variabel sing beroperasi ing sawetara kacepetan, penggemar aliran aksial kudu dipasang. Ing kasus kegagalan motor frekuensi variabel, sawetara motor ngalami kacilakan burnout amarga kegagalan penggemar aliran aksial, yaiku, sajrone operasi motor, penggemar ora diwiwiti ing wektu utawa penggemar gagal, lan panas sing diasilake dening operasi motor ora bisa dibuwang ing wektu, nyebabake nduwurke tumpukan dadi panas banget lan diobong.
Kanggo motor frekuensi variabel, utamane sing nggunakake drive frekuensi variabel kanggo angger-angger kacepetan, amarga gelombang daya ora gelombang sinus normal nanging gelombang modulasi lebar pulsa, gelombang pulsa impact curam bakal terus corrode insulasi nduwurke tumpukan, nyebabake tuwa jampel utawa malah risak. Mulane, motor frekuensi variabel luwih kerep ngalami masalah sajrone operasi tinimbang motor frekuensi industri biasa, lan kabel elektromagnetik khusus kanggo motor frekuensi variabel kudu digunakake, lan nilai penilaian voltase tahan nduwurke tumpukan kudu ditambah.
Telung karakteristik teknis utama penggemar, regulasi kacepetan frekuensi variabel, lan resistensi gelombang pulsa kejut ing sumber daya nemtokake karakteristik operasi sing apik lan alangan teknis sing ora bisa diatasi saka motor frekuensi variabel sing beda karo motor biasa. Ing aplikasi praktis, batesan kanggo aplikasi prasaja lan ekstensif saka motor frekuensi variabel banget kurang, utawa bisa ngrambah dening nginstall penggemar sawijining, nanging sistem motor frekuensi variabel dumadi saka pilihan penggemar lan antarmuka karo motor, struktur path angin, sistem jampel, lan sapiturute kalebu sawetara saka sudhut lapangan technical. Ana akeh faktor mbatesi kanggo efisiensi dhuwur, tliti dhuwur lan operasi sing ramah lingkungan, lan akeh alangan teknis sing kudu diatasi, kayata masalah howling nalika operasi ing pita frekuensi tartamtu, masalah karat listrik saka arus poros bantalan, lan masalah linuwih listrik sajrone sumber daya frekuensi variabel, sing kabeh kalebu masalah teknis sing luwih jero.
Tim teknis profesional Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd.(https://www.mingtengmotor.com/) nggunakake teori desain motor modern, piranti lunak desain profesional lan program desain motor magnet permanen sing dikembangake dhewe kanggo simulasi medan elektromagnetik, medan cairan, lapangan suhu, lapangan stres, lan liya-liyane saka motor magnet permanen, saéngga njamin operasi sing efisien saka motor frekuensi variabel.
Hak Cipta: Artikel iki minangka reprint saka pranala asli:
https://mp.weixin.qq.com/s/R5UBzR4M_BNxf4K8tZkH-A
Artikel iki ora makili pandangan perusahaan kita. Yen sampeyan duwe panemu utawa panemu sing beda, tulung dibenerake!
Wektu kirim: Dec-13-2024