Ing taun-taun pungkasan, motor drive langsung magnet permanen wis nggawe kemajuan sing signifikan lan utamane digunakake ing beban kacepetan rendah, kayata conveyor sabuk, mixer, mesin gambar kabel, pompa kecepatan rendah, ngganti sistem elektromekanis sing kasusun saka motor kecepatan tinggi lan mekanik. mekanisme nyuda. Kisaran kacepetan motor umume ngisor 500rpm. Motor drive langsung magnet permanen bisa dipérang dadi rong wangun struktur: rotor eksternal lan rotor internal. Rotor njaba drive langsung magnet permanen utamané digunakake ing conveyors sabuk.
Ing desain lan aplikasi saka sembrani permanen motor drive langsung, iku kudu nyatet sing sembrani permanen drive langsung ora cocok kanggo kacepetan output utamané kurang. Nalika paling kathah ing50r / min sing mimpin dening motor drive langsung, yen daya tetep pancet, bakal kasil torsi gedhe, anjog kanggo biaya motor dhuwur lan suda efficiency. Nalika daya lan kacepetan ditemtokake, iku perlu kanggo mbandhingaké efficiency ekonomi saka kombinasi motor drive langsung, motor kacepetan luwih, lan gir (utawa kacepetan liyane nambah lan mudun struktur mechanical). Saiki, turbin angin ing ndhuwur 15MW lan ngisor 10rpm mboko sithik nganggo skema drive semi langsung, nggunakake gear kanggo nambah kacepetan motor kanthi tepat, nyuda biaya motor, lan pungkasane nyuda biaya sistem. Padha ditrapake kanggo motor listrik. Mulane, nalika kacepetan ing ngisor 100 r / min, anggit ekonomi kudu kasebut kanthi teliti, lan rencana drive semi langsung bisa milih.
Motor drive langsung magnet permanen biasane nggunakake rotor magnet permanen sing dipasang ing permukaan kanggo nambah Kapadhetan torsi lan nyuda panggunaan materi. Amarga kacepetan rotasi kurang lan pasukan centrifugal cilik, iku ora perlu kanggo nggunakake struktur rotor magnet permanen dibangun ing. Umume, bar tekanan, lengen baja tahan karat, lan lengen pelindung fiberglass digunakake kanggo ndandani lan nglindhungi magnet permanen rotor. Nanging, sawetara motor kanthi syarat linuwih dhuwur, nomer kutub sing relatif cilik, utawa getaran dhuwur uga nggunakake struktur rotor magnet permanen sing dibangun.
Motor drive langsung kacepetan kurang didorong dening konverter frekuensi. Nalika desain nomer kutub tekan wates ndhuwur, pangurangan luwih cepet bakal nyebabake frekuensi sing luwih murah. Nalika frekuensi konverter frekuensi kurang, siklus tugas PWM suda, lan bentuk gelombang kurang, sing bisa nyebabake fluktuasi lan kacepetan ora stabil. Dadi kontrol motor drive langsung kacepetan utamané kurang uga cukup angel. Saiki, sawetara motor kacepetan ultra-rendah nggunakake skema motor modulasi medan magnet kanggo nggunakake frekuensi nyopir sing luwih dhuwur.
Motor drive langsung magnet permanen kanthi kacepetan sing sithik bisa dadi hawa adhem lan adhem cair. Pendinginan udara utamane nggunakake metode pendinginan IC416 penggemar independen, lan pendinginan cair bisa dadi pendinginan banyu (IC71W), sing bisa ditemtokake miturut kahanan ing situs. Ing mode cooling Cairan, beban panas bisa dirancang luwih dhuwur lan struktur luwih kompak, nanging manungsa waé kudu mbayar kanggo nambah kekandelan saka magnet permanen kanggo nyegah demagnetization overcurrent.
Kanggo sistem motor drive langsung-kacepetan kurang kanthi syarat kanggo kontrol kacepetan lan akurasi posisi, perlu kanggo nambah sensor posisi lan nganggo cara kontrol karo sensor posisi; Kajaba iku, nalika ana syarat torsi dhuwur nalika wiwitan, cara kontrol karo sensor posisi uga dibutuhake.
Senajan nggunakake magnet permanen motor drive langsung bisa ngilangke mekanisme abang asli lan nyuda biaya pangopènan, desain khayal bisa mimpin kanggo biaya dhuwur kanggo permanen sembrani motor drive langsung lan nyuda ing efficiency sistem. Umumé, nambah diameter motor drive langsung magnet permanen bisa nyuda biaya saben unit torsi, supaya motor drive langsung bisa digawe menyang disk gedhe kanthi diameter luwih gedhe lan dawa tumpukan luwih cendhek. Nanging, ana uga watesan kanggo nambah diameteripun. Dhiameter sing gedhe banget bisa nambah biaya casing lan poros, lan malah bahan struktural bakal ngluwihi biaya bahan sing efektif. Dadi ngrancang motor drive langsung mbutuhake ngoptimalake rasio dawa kanggo diameter kanggo nyuda biaya sakabèhé motor.
Akhire, Aku kaya kanggo nandheske sing magnet permanen motor drive langsung isih frekuensi converter mimpin Motors. Faktor daya motor mengaruhi arus ing sisih output konverter frekuensi. Anggere ana ing sawetara kapasitas konverter frekuensi, faktor daya duwe pengaruh cilik ing kinerja lan ora bakal mengaruhi faktor daya ing sisih kothak. Mulane, desain faktor daya motor kudu usaha kanggo mesthekake yen motor drive langsung makaryakke ing mode MTPA, kang njedulake torsi maksimum karo saiki minimal. Alesan penting iku frekuensi motor drive langsung umume kurang, lan mundhut wesi luwih murah tinimbang mundhut tembaga. Nggunakake metode MTPA bisa nyuda mundhut tembaga. Teknisi ngirim ora dipengaruhi dening kothak tradisional disambungake motor bedo, lan ora ana basis kanggo menehi kritik efficiency saka motor adhedhasar gedhene saiki ing sisih motor.
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd minangka perusahaan teknologi tinggi modern sing nggabungake riset lan pangembangan, manufaktur, dodolan, lan layanan motor magnet permanen. Macem-macem produk lan spesifikasi lengkap. Antarane wong-wong mau, kurang-kacepetan langsung drive magnet permanen Motors (7.5-500rpm) digunakake digunakake ing beban industri kayata penggemar, conveyor sabuk, pump plunger, lan pabrik ing semen, bahan bangunan, tambang batu bara, Petroleum, metalurgi, lan industri liyane. , kanthi kondisi operasi sing apik.
Wektu kirim: Jan-18-2024