Pangembangan motor magnet permanen raket banget karo pangembangan bahan magnet permanen. China minangka negara pisanan ing donya sing nemokake sifat magnetik saka bahan magnet permanen lan ditrapake ing praktik. Luwih saka 2.000 taun kepungkur, China nggunakake sifat magnetik saka bahan magnet permanen kanggo nggawe kompas, sing nduweni peran gedhe ing navigasi, militer lan lapangan liyane, lan dadi salah siji saka papat panemuan gedhe saka China kuno.
Motor pisanan ing donya, sing muncul ing taun 1920-an, yaiku motor magnet permanen sing nggunakake magnet permanen kanggo ngasilake medan magnet eksitasi. Nanging, bahan magnet permanen sing digunakake ing wektu kasebut yaiku magnetit alami (Fe3O4), sing nduweni kapadhetan energi magnetik sing sithik banget. Motor digawe saka iku gedhe ing ukuran lan enggal diganti dening motor eksitasi listrik.
Kanthi perkembangan cepet saka macem-macem Motors lan penemuan magnetizers saiki, wong wis conducted riset ing-ambane ing mekanisme, komposisi lan teknologi Manufaktur bahan Magnetik permanen, lan wis kasil nemokake macem-macem bahan Magnetik permanen kayata baja karbon, tungsten. baja (produk energi magnetik maksimal sekitar 2,7 kJ/m3), lan baja kobalt (produk energi magnetik maksimal sekitar 7,2 kJ/m3).
Khususé, munculé magnet permanen aluminium nikel kobalt ing taun 1930-an (produk energi magnetik maksimal bisa tekan 85 kJ/m3) lan magnet permanen ferit ing taun 1950-an (produk energi magnetik maksimal bisa tekan 40 kJ/m3) wis ningkatake sifat magnetik. , lan macem-macem motor mikro lan cilik wis wiwit nggunakake eksitasi magnet permanen. Kekuwatan motor magnet permanen kisaran saka sawetara milliwatts kanggo puluhan kilowatt. Lagi digunakake digunakake ing militèr, industri lan tetanèn produksi lan urip saben dina, lan output wis tambah dramatically.
Kajaba iku, sajrone periode kasebut, terobosan wis digawe ing teori desain, metode pitungan, magnetisasi lan teknologi manufaktur motor magnet permanen, mbentuk serangkaian analisis lan metode riset sing diwakili dening metode diagram diagram kerja magnet permanen. Nanging, pasukan coercive saka wesi sembrani permanen AlNiCo kurang (36-160 kA / m), lan Kapadhetan Magnetik remanent saka wesi sembrani permanen ferrite ora dhuwur (0,2-0,44 T), kang matesi sawetara aplikasi ing motor.
Ora nganti taun 1960-an lan 1980-an, magnet permanen kobalt bumi langka lan magnet permanen boron wesi neodymium (secara kolektif diarani magnet permanen bumi langka) metu siji-sijine. Sifat Magnetik banget saka Kapadhetan Magnetik remanent dhuwur, pasukan coercive dhuwur, produk energi Magnetik dhuwur lan kurva demagnetization linear utamané cocok kanggo Manufaktur Motors, saéngga ushering pangembangan motor magnet permanen menyang periode sajarah anyar.
1. Bahan magnetik permanen
Bahan magnet permanen sing umum digunakake ing motor kalebu magnet sintered lan magnet terikat, jinis utama yaiku kobalt nikel aluminium, ferit, kobalt samarium, boron wesi neodymium, lsp.
Alnico: Bahan magnet permanen Alnico minangka salah sawijining bahan magnet permanen sing paling wiwitan digunakake, lan proses lan teknologi nyiyapake cukup diwasa.
Ferrite permanen: Ing taun 1950-an, ferrite wiwit ngrembaka, utamané ing taun 1970-an, nalika strontium ferrite karo coercivity apik lan kinerja energi Magnetik iki sijine menyang produksi ing jumlah gedhe, kanthi cepet ngembangaken nggunakake ferrite permanen. Minangka materi Magnetik non-logam, ferrite ora duwe cacat oksidasi gampang, suhu Curie kurang lan biaya dhuwur saka bahan magnet permanen logam, supaya banget populer.
Samarium kobalt: Bahan magnet permanen kanthi sifat magnetik sing apik banget sing muncul ing pertengahan 1960-an lan nduweni kinerja sing stabil. Samarium kobalt utamané cocok kanggo manufaktur motor ing syarat-syarat sifat Magnetik, nanging amarga rega dhuwur, iku utamané dipigunakaké ing riset lan pangembangan motor militèr kayata aviation, aerospace, lan gaman, lan motor ing lapangan teknologi dhuwur. kinerja dhuwur lan rega ora faktor utama.
NdFeB: Materi magnetik NdFeB minangka campuran saka neodymium, oksida wesi, lan liya-liyane, uga dikenal minangka baja magnetik. Nduwe produk energi magnetik sing dhuwur banget lan kekuwatan paksa. Ing wektu sing padha, kaluwihan saka Kapadhetan energi dhuwur ndadekake NdFeB bahan sembrani permanen digunakake digunakake ing industri modern lan teknologi elektronik, nggawe iku bisa kanggo miniaturize, entheng lan lancip peralatan kayata instruments, motor electroacoustic, misahake Magnetik lan magnetization. Amarga isine akeh neodymium lan wesi, iku gampang kanggo teyeng. Pasipasi kimia permukaan minangka salah sawijining solusi sing paling apik saiki.
resistance karat, suhu operasi maksimum, kinerja Processing, wangun kurva demagnetization,
lan perbandingan rega bahan magnet permanen sing umum digunakake kanggo motor (Gambar)
2.Pengaruh wangun baja magnetik lan toleransi ing kinerja motor
1. Pengaruh ketebalan baja magnetik
Nalika sirkuit Magnetik njero utawa njaba tetep, longkangan online sudo lan flux Magnetik efektif mundhak nalika kekandelan mundhak. Manifestasi sing jelas yaiku kacepetan tanpa mbukak mudhun lan arus ora mbukak mudhun ing magnetisme residual sing padha, lan efisiensi maksimal motor mundhak. Nanging, ana uga cacat, kayata tambah getaran commutation saka motor lan kurva efficiency relatif steeper saka motor. Mulane, kekandelan saka baja Magnetik motor kudu konsisten sabisa kanggo ngurangi geter.
2. Pengaruh saka jembaré baja Magnetik
Kanggo magnet motor brushless jarak rapet, celah kumulatif total ora bisa ngluwihi 0,5 mm. Yen cilik banget, ora bakal diinstal. Yen gedhe banget, motor bakal kedher lan nyuda efisiensi. Iki amarga posisi unsur Hall sing ngukur posisi magnet ora cocog karo posisi sembrani nyata, lan jembaré kudu konsisten, yen motor bakal duwe efficiency kurang lan geter gedhe.
Kanggo motor disapu resik, ana longkangan tartamtu antarane wesi sembrani, kang dilindhungi undhang-undhang kanggo zona transisi commutation mechanical. Senajan ana longkangan, paling manufaktur duwe tata cara instalasi sembrani ketat kanggo mesthekake akurasi instalasi supaya njamin posisi instalasi akurat saka magnet motor. Yen jembaré magnet ngluwihi, iku ora bakal diinstal; yen jembaré sembrani cilik banget, iku bakal nimbulaké sembrani bakal misaligned, motor bakal kedher liyane, lan efficiency bakal suda.
3. Pengaruh ukuran chamfer baja magnetik lan non-chamfer
Yen chamfer ora rampung, tingkat owah-owahan medan magnet ing pinggiran medan magnet motor bakal gedhe, nyebabake pulsasi motor. Sing luwih gedhe chamfer, sing luwih cilik geter. Nanging, chamfering umume nyebabake mundhut fluks magnetik tartamtu. Kanggo sawetara specifications, mundhut fluks Magnetik punika 0,5 ~ 1,5% nalika chamfer punika 0,8. Kanggo motor sing disapu resik kanthi magnetisme residual sing kurang, nyuda ukuran chamfer kanthi tepat bakal mbantu ngimbangi magnetisme residual, nanging pulsasi motor bakal nambah. Umumé, nalika sembrani ampas kurang, toleransi ing arah dawa bisa jumbuh nggedhekake, kang bisa nambah fluks Magnetik efektif kanggo ombone tartamtu lan tetep kinerja motor Sejatine panggah.
3. Cathetan ing motor magnet permanen
1. Struktur sirkuit magnetik lan pitungan desain
Kanggo menehi play lengkap kanggo sifat Magnetik saka macem-macem bahan sembrani permanen, utamané sifat Magnetik banget saka wesi sembrani permanen langka bumi, lan Pabrik biaya-efektif motor magnet permanen, iku ora bisa mung aplikasi struktur lan desain cara pitungan saka motor magnet permanen tradisional utawa motor eksitasi elektromagnetik. Konsep desain anyar kudu ditetepake kanggo nganalisa maneh lan nambah struktur sirkuit magnetik. Kanthi pangembangan teknologi hardware lan piranti lunak komputer kanthi cepet, uga perbaikan terus-terusan metode desain modern kayata pitungan numerik medan elektromagnetik, desain optimasi lan teknologi simulasi, lan liwat upaya gabungan komunitas akademisi lan teknik motor, terobosan wis ditindakake. digawe ing teori desain, cara pitungan, proses struktural lan teknologi kontrol motor magnet permanen, mbentuk set lengkap analisis lan metode riset lan analisis dibantu komputer lan piranti lunak desain sing nggabungake elektromagnetik. pitungan numerik lapangan lan solusi analitik sirkuit magnetik sing padha, lan terus ditingkatake.
2. Masalah demagnetization ora bisa dibalèkaké
Yen desain utawa nggunakake ora bener, motor sembrani permanen bisa gawé demagnetization ora bisa dibalèkaké, utawa demagnetization, nalika suhu dhuwur banget (NdFeB sembrani permanen) utawa kurang banget (ferrite sembrani permanen), ing reaksi armature disebabake saiki impact, utawa ing getaran mekanik sing abot, sing bakal nyuda kinerja motor lan malah ora bisa digunakake. Mulane, perlu sinau lan ngembangake metode lan piranti sing cocog kanggo pabrikan motor kanggo mriksa stabilitas termal bahan magnet permanen, lan nganalisa kemampuan anti-demagnetisasi saka macem-macem formulir struktural, supaya langkah-langkah sing cocog bisa ditindakake sajrone desain lan manufaktur. kanggo mesthekake yen motor magnet permanen ora ilang magnetisme.
3. Masalah Biaya
Wiwit wesi sembrani permanen langka bumi isih relatif larang, biaya motor magnet permanen langka bumi umume luwih dhuwur tinimbang motor eksitasi listrik, kang kudu menehi ganti rugi dening kinerja dhuwur lan tabungan ing biaya operasi. Ing sawetara kesempatan, kayata motor coil swara kanggo disk drive komputer, nggunakake NdFeB wesi sembrani permanen nambah kinerja, Ngartekno nyuda volume lan massa, lan nyuda biaya total. Nalika ngrancang, perlu kanggo nggawe perbandingan kinerja lan rega adhedhasar kesempatan lan syarat panggunaan tartamtu, lan nggawe inovasi proses struktural lan ngoptimalake desain kanggo nyuda biaya.
Anhui Mingteng Permanent Magnet Electromechanical Equipment Co., Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/). Tingkat demagnetisasi baja magnet motor magnet permanen ora luwih saka sepersewu saben taun.
Materi sembrani permanen saka rotor motor magnet permanen saka perusahaan kita adopts produk energi Magnetik dhuwur lan coercivity intrinsik dhuwur sintered NdFeB, lan gelar conventional sing N38SH, N38UH, N40UH, N42UH, etc. Njupuk N38SH, kelas umum digunakake perusahaan kita. , minangka conto: 38- nggantosi produk energi Magnetik maksimum 38MGOe; SH nuduhake resistance suhu maksimum 150 ℃. UH nduweni resistance suhu maksimum 180 ℃. Perusahaan wis ngrancang perkakas profesional lan peralatan panuntun kanggo perakitan baja Magnetik, lan qualitatively analisa polaritas saka baja Magnetik nglumpuk karo liya cukup, supaya Nilai flux Magnetik relatif saben slot baja Magnetik cedhak, kang njamin simetri saka Magnetik. sirkuit lan kualitas perakitan baja magnetik.
Hak Cipta: Artikel iki minangka reprint saka nomer umum WeChat "motor saiki", link asli https://mp.weixin.qq.com/s/zZn3UsYZeDwicEDwIdsbPg
Artikel iki ora makili pandangan perusahaan kita. Yen sampeyan duwe panemu utawa panemu sing beda, tulung dibenerake!
Wektu kirim: Aug-30-2024